雅马哈R1卖23万？

北美都停售了还往国内推，纯纯的情怀收割机吧！

最近公升级仿赛市场肉眼可见萎缩，雅马哈硬是给2025款R1加了碳纤维定风翼，前叉换成可调KYB倒叉还镀金，卡钳升级Brembo Stylema，R1M更是直接299800元。

这操作看不懂，摆明了不是走量的。

北美市场今年连普通R1都不卖了，国内反而更新，明摆着吃准了国内还有批忠实拥趸。

现在电动车当道，大排量仿赛政策卡得死，玩车的环境越来越憋屈。

雅马哈这时候砸配置涨价，与其说是卖车，不如说在立牌子——哪怕卖不动，也得在顶级燃油仿赛这块招牌上刻死自己的名字。

仔细想想，愿意掏二十多万买台不能通勤、油耗吓人、还容易被盯上的车，不是土豪就是真铁粉。

雅马哈赌的就是这群人的信仰充值能力。

碳纤维定风翼？

赛道里有用，街道上纯装饰；镀金前叉？

远看以为改装店贴的膜；Brembo卡钳倒是实在，可这价位的车谁不是标配。

说白了，更新了个寂寞，价格门槛倒是实实在在拔高了。

公升级仿赛在国内基本凉了半截，厂商心里门清。

雅马哈这波操作，像极了在退潮的沙滩上硬堆城堡，堆得再华丽也改变不了海浪要冲上来的事实。

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不过话说回来，能坚持堆城堡的，也就剩这几个老牌大厂了。

隔壁本田CBR1000RR-R还在撑，杜卡迪Panigale照样贵上天，雅马哈总不能自己先撤吧？

所以别嫌贵，这车早就不属于普通玩家了。

它就是厂商标杆，挂着给展厅撑门面的。

买它的人，买的也不是性能参数，是那个“爷玩的是顶级燃油仿赛”的江湖地位。

雅马哈心里明镜似的：卖一台算一台，亏本也得把这杆旗插住。

北美停售R1道路版的消息刚出时，多少人以为国内也要凉。

结果雅马哈反手一个加价更新，惊不惊喜？

意不意外？

说白了，国内还能更新，真不是市场有多大，是雅马哈还舍不得在这块地上拔旗。

至于韭菜，啊不，是尊贵的车主们——您钱包够厚就行。

反正这年头，肯为内燃机信仰买单的，都是真狠人。